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Costo tagliando macchina a metano


costo tagliando macchina a metano

Questo perché il metano, a differenza del GPL, viene immagazzinato nel serbatoio in forma gassosa ad alta pressione, e il serbatoio deve avere pareti spesse e resistenti (e quindi anche pesanti e costose) per resistere alla pressione.
Inoltre è vietato laccesso ed il parcheggio ai seminterrati.
Io ho una corsa.2 a gpl, prima ero un po' scettico soprattutto perchè le case madri sconsigliano gli additivi (infatti dovrò prima chiedere alla Opel se posso utilizzarlo ma adesso che tu ci hai illuminato ci sto facendo un pensierino, anche a me piacerebbe.
Al fondo della scala si pongono gpl e metano, ma come abbiamo visto i pregi sono altri.In pratica, se.Inoltre gli stessi serbatoi, e tutto limpianto in generale, devono sottostare a severe norme di sconto in fattura contabilità sicurezza, per gli urti e non solo. .Realizzando la C4 Picasso poi i progettisti hanno voluto aprire un'ideale finestra sul mondo esterno, per questo la superficie vetrata della nuova monovolulme francese è la più grande del segmento (6,4 metri quadrati con un parabrezza che arriva molto in alto, fino ad arretrare l'inizio.Come per tutte le cose, non cè una risposta univoca, non esiste la formula magica ed universalmente valida del risparmio.Non possiamo parcheggiare.Ho deciso di tenere unauto cinque anni, e ho stimato una percorrenza annua di 20 mila km, conviene sommare cinque anni di assicurazione, cinque anni di bollo, cento mila km di carburante, gomme, freni, tagliandi, ecc.Attenzione però: il tagliando deve essere fatto dopo un certo periodo (in genere un anno) anche se non si raggiunge il chilometraggio previsto, pena la decadenza della garanzia, anche legale: per basse percorrenze, questo vanifica tutto il risparmio.In ogni caso è da tenere in conto una sosta per il rifornimento molto più frequente, con il rischio di dover percorrere anche lunghi tratti a benzina, vanificando il risparmio.Il prezzo però è imbattibile, riuscendo a costare anche la metà del diesel ed un terzo della benzina, a parità di percorrenza.
Se ciò accade, è necessario recarsi in officina, con notevole dispendio di tempo e soldi, vanificando tutto il risparmio.
Questo è il motivo per cui i turbodiesel consumano meno: sono più efficienti, hanno più coppia, e quindi, a parità di necessità, saremo costretti a sfruttarli meno, e otterremo quindi un minor consumo.
Cè anche da dire che nei luoghi montani dinverno si vende gasolio con speciali additivi che ne impediscono il congelamento, e tali additivi sono comunque in vendita sotto forma di flaconi da versare direttamente nel serbatoio.E in pratica lo stesso gas che si usa nelle bombole per uso domestico o in campeggio.In linea generale, con alcune eccezioni, la coppia più alta è appannaggio dei moderni turbodiesel.Ognuno ha la propria auto ideale.Per quanto riguarda il discorso sicurezza, sfatiamo subito un mito: il gas, sia gpl che metano, non è affatto pericoloso.Ma se fai il pieno a valle (gasolio non additivato arrivi in cima al rifugio, parcheggi allaperto e lasci lauto lì durante la notte, il mattino seguente cè il rischio concreto di dover chiamare il soccorso stradale.In realtà la potenza dice poco, o per lo meno non dice tutto delle caratteristiche di un motore.Inoltre non può essere riempito per più dell80 della sua capacità, perché con il calore il gas si espande, e un serbatoio riempito al 100 al freddo delle prime luci del mattino, esploderebbe sotto il sole di mezzogiorno.E cosa centra tutto ciò con il risparmio? .Benzina, come già detto, ha coppia minore ed un consumo più elevato del diesel.Ad onor del vero, anche le bombole di GPL devono essere sostituite periodicamente, ma questo avviene ogni dieci anni: nella quasi totalità dei casi, lauto si rottama o si vende prima.GPL, e una sigla che sta per Gas di Petrolio Liquefatto, perché il gas nel serbatoio (la bombola) è pressurizzato e si trasforma in liquido.Paradossalmente la benzina ed il gasolio sono più pericolosi, perché, essendo liquidi, posso scorrere liberamente e potenzialmente dare fuoco ad unarea molto più vasta.




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